支座是指用以支承容器或设备的重量，橡胶支座并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量lol比赛押注lol比赛押注。
板式橡胶支座是一种新型桥梁支座lol比赛押注。它具有构造简单lol比赛押注、加工制造容易lol比赛押注lol比赛押注、用钠过少、成本低廉lol比赛押注、安装方便等优点lol比赛押注lol比赛押注。目前在国内外桥梁工程上得到了广泛应用lol比赛押注lol比赛押注。
在中国lol比赛押注，板式橡胶支座从1965年起出上海橡胶制品研究所lol比赛押注、上海市政工程研究所和上海市政设计院等单位开始研制与试验lol比赛押注，并先后在广东lol比赛押注lol比赛押注、上海lol比赛押注、山东lol比赛押注、广西lol比赛押注lol比赛押注lol比赛押注、福建lol比赛押注、江苏lol比赛押注、浙江和安徽等地部分公路桥上使用lol比赛押注。全国最早使用板式橡胶支座的是广东肇庆的公路桥，至今已有25年的使用历史lol比赛押注。目前板式橡胶支座已成为国内公路与城市桥梁J-泛采用和深受欢迎的一种支座形式lol比赛押注lol比赛押注。并于1988年制定/4公路桥梁板式橡胶支座技术条件》（JT3132.288），随后又相继制定了《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT3132.1-88）和《公路桥梁板式橡胶支座力学性能检验规则》（JT3I32.3-90）等交通部标准.1994年修定颁布/4公路桥梁板式橡胶支座标准》（JT/T4--93），后来又修订为（JT/T4-2004）执行lol比赛押注lol比赛押注，为正确使用相大面积推广应用板式橡胶支座奠定了基础lol比赛押注lol比赛押注lol比赛押注。
我图铁路桥梁上，第一次试用板式橡胶支座是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上lol比赛押注lol比赛押注。随后，因更换旧梁及新建工程的需要lol比赛押注，太原、上海lol比赛押注、济南lol比赛押注lol比赛押注lol比赛押注、沈阳等铁路局也都相继采用了板式橡胶支座lol比赛押注lol比赛押注。为了系统研究板式橡胶支座的抗压lol比赛押注lol比赛押注、剪切lol比赛押注、转动等力学性能，1979-1981年铁道部科学研究院对160块不同规格lol比赛押注lol比赛押注lol比赛押注、不同形状系数、不同胶层厚度的橡胶支座进行了系统的试验研究lol比赛押注lol比赛押注，并于1982年9月通过铁道部技术鉴定。各项研究参数被纳入《铁路桥油设计规程》（TN2-85）lol比赛押注，并于1987年制定门铁路桥梁板式橡胶支座技术条件》（TBl893-87）lol比赛押注。目前板式橡胶支座主要用于6-20m中小跨径的钢筋混凝上lol比赛押注、预应力混凝土及钢的铁路桥梁上lol比赛押注lol比赛押注，最大支座反力约达2.2MNlol比赛押注。
板式橡胶支座目前几乎在世界各地普遍采用。早在1936年法国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始使用橡胶支座lol比赛押注，在第二次世界大战之后lol比赛押注，英lol比赛押注lol比赛押注、德lol比赛押注、美lol比赛押注、日等许多国家相继使用板式橡胶支座，但直到1958年才真正积累丁广泛的使用经验lol比赛押注。尤其是法国的弗列新涅提出了用钢筋格栅或钢板设置在橡胶中，用以约束橡胶的横向膨胀的方法lol比赛押注，从而使板式橡胶支座得到了迅速的发展lol比赛押注lol比赛押注lol比赛押注lol比赛押注。
